今天上午，北京地鐵11號線西段首列車在河北京車智能制造基地下線。地鐵11號線西段又被稱為“冬奧支線”，是北京市第一條智慧軌道交通示范線路，運用了全自動駕駛、變頻空調、動態地圖亮度調節、車內5G天線等新技術。線路北起模式口站，南至新首鋼站。線路長度4.2公里，設模式口、金安橋、北辛安路、新首鋼4座車站。11號線西段采用A型鋁合金地鐵列車，最高運行速度為100公里/小時，是可實現有人值守的自動運行系統的地鐵車輛項目。

華啟PIS Inside

北京11號線本次下線的是常規3列車的其中1列，該項目在行業內率先采用了一體機架構，華啟組建研發攻關小組攻克一體機框架下的多個技術難關，順利開發出乘客信息顯示系統、廣播系統功能模塊，具有兼容性強，可靠性高的特點。

動態地圖擁擠度顯示

LCD屏擁擠度顯示

43寸大尺寸動態地圖，不僅可以顯示線路圖和車站地圖，還能顯示出每節車廂的擁擠度。通過地圖屏，乘客可以找到鄰近更為舒適的車廂乘車，使每節車廂的滿載率更加均衡。屏幕還可以根據車內光線強弱自動調節顯示亮度，減少屏幕“晃眼”的情況發生。

 便捷的一鍵招援裝置，可以在車內發生緊急狀況時實現乘客與司機或控制中心的緊急視頻對講。

隨著北京地鐵11號線首列車的下線，服務于2022年冬奧會的智能列車也將陸續揭開智慧的神秘面紗。屆時華啟智能為北京地鐵11號智能列車提供的一系列創新技術將更加智能地服務于乘客出行和保障列車安全，比如列車智能安全員系統、乘客計數系統、智能弓網檢測系統、舒適度采集優化系統、車載邊緣云……等等，讓我們一起期待！